კატალიზური გადამყვანი
კატალიზური გადამყვანი
ამ პროდუქტის შესავალი:
ჩვენისამმხრივი კატალიზატორიავტომანქანებში გამოიყენება ლითონები ან კერამიკა, როგორც გადამზიდავი, ამატებს თვითნაკეთი იშვიათი მიწების კუპაუნდ ოქსიდს, როგორც დამხმარე ინგრედიენტს და მცირე რაოდენობით ძვირფას ლითონებს, რითაც საბოლოოდ ადუღდება სპეციალური საფარის პროცესის შემდეგ.ეს პროდუქტი არ ექვემდებარება შემცირებას.
კატალიზატორმა სრულად გამოიყენა ძვირფასი ლითონებისა და იშვიათი მიწების კუპონური ოქსიდის კოორდინაციის ეფექტი, რომლის გავლენითაც იჟანგება ნახშირბადის ოქსიდი (CO), ნახშირწყალბადები (HC) და ოქსინიტრიდი (Nox) ავტომანქანების კუდის გაზში და. დეოქსიდირებული.ამ გზით, სამი დამაბინძურებელი გარდაიქმნება ნახშირორჟანგად (CO2), H2O და აზოტად, რომლებიც უვნებელია ჰაერისთვის.
ცინგხუას უნივერსიტეტის საავტომობილო ინჟინერიის განყოფილებაში სკამზე სწრაფი დაბერების ტესტის 100 საათის შემდეგ, CO, HC და Nox-ის ფრაქციული კონვერტაციის კოეფიციენტები არის 96.3%, 94% და 90.5% შესაბამისად.კატალიზატორის ყველაზე დაბალი საწყისი აალების ტემპერატურაა 235℃, 272℃ და 230C℃, რომლებიც გაიზარდა 45℃, 53℃ და 40℃ შესაბამისად, ახალ კატალიზატორებთან შედარებით დაბერების რეაქციის შემდეგ და დაბერების კოეფიციენტი შესაბამისად არის 1.2.მანქანებზე ტესტირების შემდეგ, აღმოჩნდა, რომ იგი აკმაყოფილებდა EuⅡEmission სტანდარტს.
Eu Ⅲ ემისიის სტანდარტის და Eu Ⅳ ემისიის სტანდარტის ამოქმედებით ჩინეთში, კომპანიამ მოახდინა ინგრედიენტის ოპტიმიზაცია და შეიმუშავა ახალი კატალიზატორების სერია დაბალი საწყისი აალების ტემპერატურით, მაღალი კონვერტაციის ეფექტურობით და უფრო მაღალი რეზისტენტული ინდექსით აგლომერაციის დროს და შემდეგ მიმართა ეროვნულ პატენტს. გამოგონებისთვის.ძრავების კორექტირება CCC+UCC ან UCC პროგრამის მიხედვით საშუალებას აძლევს კუდის გაზის ინგრედიენტს დააკმაყოფილოს Eu Ⅲ ემისიის სტანდარტი და EU Ⅳ ემისიის სტანდარტი.2006 წელს კუდის გაზის ინგრედიენტი შემოწმდა ავტომობილების ხარისხის ეროვნულ ინსპექტირების ცენტრში და CO, HC და Nox-ის შემცველობა იყო 1.0გ/კმ, 0.6გ/კმ და 0.08გ/კმ შესაბამისად, რომელიც აკმაყოფილებდა ევროკავშირის Ⅲ ემისიის სტანდარტი.
